Metrô até Betim pode ganhar força com impasse do Rodoanel

A possibilidade de levar o metrô até Betim voltou ao debate em meio à indefinição sobre o Rodoanel Metropolitano. O governo de Minas Gerais avalia propor que recursos do acordo de reparação de Brumadinho, inicialmente destinados à construção da via, sejam redirecionados para a expansão do transporte sobre trilhos entre Contagem e Betim.

A proposta pode aproximar a população de um antigo sonho: contar com o metrô como alternativa de deslocamento até Belo Horizonte. A conexão também poderia ajudar a enfrentar um problema cotidiano para milhares de pessoas: o trânsito cada vez mais intenso entre Betim e a capital, especialmente nos horários de pico.

Com congestionamentos que tornam os trajetos demorados e imprevisíveis, uma ligação metroviária poderia beneficiar tanto quem depende do transporte público quanto motoristas. Ao oferecer uma opção para parte dos deslocamentos diários, o metrô teria potencial para reduzir a pressão sobre as vias e tornar as viagens mais rápidas para os usuários.

A possibilidade foi apresentada pelo governador Mateus Simões (PSD) à equipe de transição do próximo governo, nesta segunda-feira (26). Segundo ele, a transferência dos recursos do Rodoanel para outro projeto pode ocorrer em caráter excepcional, desde que haja concordância de todas as partes envolvidas no acordo, inclusive da Vale. O investimento também precisaria permanecer dentro do anexo de mobilidade destinado à região atingida pelo rompimento da barragem de Brumadinho.

Nesse cenário, o trecho entre Contagem e Betim seria uma alternativa possível. Simões afirmou que projetos fora da área contemplada pelo acordo, como a expansão do metrô entre Savassi e Belvedere e intervenções no Anel Rodoviário, não poderiam receber esses recursos.

IMPASSE MANTÉM RODOANEL SEM PREVISÃO

O redirecionamento está em discussão porque o Rodoanel segue sem definição e sem data para começar. O projeto enfrenta uma disputa judicial e entraves relacionados ao licenciamento ambiental e às consultas a comunidades quilombolas. As obras deveriam ter começado em outubro do ano passado, mas foram adiadas.

O traçado previsto tem cerca de 70 quilômetros e atravessa oito municípios da Região Metropolitana de Belo Horizonte, entre eles Contagem e Betim. O investimento total estimado é de R$ 5 bilhões, sendo R$ 3 bilhões do acordo de reparação de Brumadinho e R$ 2 bilhões da concessionária.

Simões afirma que o Estado concluiu as etapas preparatórias da obra, mas que o processo judicial ainda impede o avanço. O governador também criticou a demora para uma decisão e disse que pediu uma reunião com os compromitentes do acordo para registrar a preocupação com os recursos parados.

A expansão do metrô até Betim, porém, ainda depende de negociações e da aprovação das partes envolvidas. Por enquanto, a possibilidade representa uma alternativa em análise — mas reacende a expectativa de que o transporte sobre trilhos possa, no futuro, aliviar os deslocamentos entre Betim e Belo Horizonte.